長城汽車董事長魏建軍為蜂巢能源實際控制人。
動力電池新貴蜂巢能源申請科創板上市，計劃募資150億元。
11月18日晚間，上海證券交易所披露，蜂巢能源科創板上市申請已獲得受理。蜂巢能源擬使用上述資金，投入公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產項目與研發中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發。
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蜂巢能源主要從事新能源汽車動力電池及儲能電池系統的研發與生產。其前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨立運營。
長城汽車董事長魏建軍為蜂巢能源實際控制人，合計持股40.26%。魏建軍所持大部分股權為特別表決權股份，因此擁有蜂巢能源76.81%的表決權。
蜂巢能源此前完成了多輪融資，股東總數目前已達到83家，包括碧桂園創投、三一重工(600031.SH)和小米集團等。
2021年，蜂巢能源營收44.7億元，凈虧損11.5億元，為連續第三年虧損。今年上半年，公司營收37.3億元，再度虧損8.9億元。
蜂巢能源稱，為滿足產能擴充需求，公司持續追加生產設備等資本性投入，固定成本規模較高。在產能爬坡初期、產銷規模相對有限的情況下公司處于虧損狀態，符合行業特點。該公司同時提及，原材料價格波動也對其盈利能力造成一定負面影響。
據韓國研究機構SNE Research統計，今年前三季度，蜂巢能源動力電池裝機量達4.5 GWh，同比增長152%，排名全球第十。
2021年，長城汽車為蜂巢能源的最大客戶，占公司收入的比例為86.4%。今年上半年，長城汽車仍為公司第一大客戶，占比降低至57%。
今年上半年，合眾新能源和零跑汽車為蜂巢能源的第二和第三大客戶，占比分別為10.6%和8.3%。蜂巢能源稱，其已取得了小鵬汽車、理想汽車和Stellantis集團等汽車廠商的銷售定點。
蜂巢能源去年披露，規劃在2025年實現600 GWh電池產能。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計算，600 GWh的動力電池可配套1200萬輛新能源車。
蜂巢能源已在常州、保定、泰州、南京、馬鞍山等城市建有生產基地，并在鹽城、上饒等地新建或計劃開展生產基地建設。今年9月，蜂巢能源宣布，公司將在德國勃蘭登堡州建設面向歐洲市場的第二家海外工廠，主要從事電芯生產。
電芯是電池最小的能量單元，一個電池包通常包括數個電池模組，一個電池模組則由多個電芯組成。蜂巢能源此前已在德國薩爾州建設首座海外工廠，其主要生產電池包。
（文章來源：界面新聞）
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