2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3傷。據(jù)媒體報道，該起事故的鑒定結果已經(jīng)出爐。潮州警方選定的第三方鑒定機構表示不會公布鑒定結果。近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR數(shù)據(jù)。
2月28日，據(jù)紅星新聞報道，紅星資本局從司法鑒定科學研究院獲悉，特斯拉潮州事故有了新進展——事故鑒定報告已經(jīng)給到潮州警方。
對于鑒定結果，司法鑒定科學研究院拒絕接受媒體采訪，也不會進行公布。司法鑒定科學研究院是潮州警方選定的第三方鑒定機構，是司法部直屬的司局級科研事業(yè)單位，設有“痕跡鑒定學、電子數(shù)據(jù)鑒定、道路交通事故技術鑒定”等專業(yè)。
(資料圖片僅供參考)
雖然，警方、特斯拉有關方面并沒有出具事故的EDR文件，但2月28日，知名特斯拉車主韓潮在網(wǎng)上爆出了該事故的EDR文件。博主“小特叔叔”通過EDR數(shù)據(jù)解讀稱，事故發(fā)生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。
據(jù)知情人透露，網(wǎng)上爆出的這份紙質版EDR數(shù)據(jù)報告中的VIN碼(車輛識別碼)與潮州特斯拉事故肇事車輛一致。
根據(jù)工信部新修訂的《機動車運行安全技術條件》，從2022年1月1日起，出廠新車需安裝EDR系統(tǒng)(汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))，否則將不允許上市銷售。
國標要求之下，EDR系統(tǒng)記錄了交通事故碰撞前和碰撞過程中駕駛員操作行為及車輛行駛狀態(tài)，可精準用于交通安全事故原因分析以及評估車輛安全系統(tǒng)是否正常，具有準確性、科學性與客觀性，可以協(xié)助警方和三方機構還原客觀事實。
截至上游新聞發(fā)稿前，潮州警方和特斯拉方面均未對事故鑒定結果發(fā)布相關消息。
特斯拉潮州事故回顧——
2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控高速行駛2公里多，接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2死3傷。
據(jù)羊城晚報2022年11月15日報道，根據(jù)一段網(wǎng)傳視頻顯示，一輛白色特斯拉在靠邊停車失敗后突然不斷加速，盡管車主不斷鳴笛，并猛打方向試圖避免發(fā)生碰撞，但終因速度過快先后撞上一輛兩輪摩托車、多輛自行車和一輛三輪摩托車及小貨車等，現(xiàn)場一片狼藉，車輛毀損嚴重。
特斯拉潮州事故時間軸——
2023年3月1日
特斯拉潮州事故鑒定結果已出已給到潮州警方
2022年11月18日
事故被撞傷者發(fā)聲：被撞后納悶車咋不停
2022年11月16日
車主家屬：至今沒有拿到行車數(shù)據(jù)，不會承認鑒定結果
2022年11月14日
司機家屬逐一反駁特斯拉回應
2022年11月13日
特斯拉連撞事件司機回憶事發(fā)全程
2022年11月13日
潮州特斯拉車主朋友講述事故經(jīng)過：正準備停車但剎車變硬
2022年11月13日
交警回應特斯拉失控致2死3傷：鑒定結果還沒出來
2022年11月13日
特斯拉回應車輛事故：全程無剎車動作
2022年11月5日
潮州特斯拉發(fā)生交通事故，致2死3傷
上游新聞綜合紅星新聞、羊城晚報等
（文章來源：上游新聞）
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