4月8日消息，近日，滿幫集團牽頭編制的《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》正式通過評審和發布，這標志著我國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團體標準正式出臺，填補了公路貨運行業碳減排核算體系的空白。
數據顯示，加速交通運輸行業的綠色低碳轉型將在實現“雙碳”目標的過程中起到不可替代的作用。據測算，交通運輸行業年溫室氣體量占我國年溫室氣體排放總量的12%，其中公路運輸碳排放占交通運輸行業排放總量的80%以上，而公路貨運又是公路運輸中碳排放的重點領域，占比超過60%，這意味著公路貨運是交通領域碳減排的核心戰場。
對公路貨運碳減排而言，短途輕型卡車可以通過清潔能源替代實現碳減排，但對長途中重型卡車來說，清潔能源解決方案尚不成熟，運輸效率提升成為短期內碳減排的重要戰略方向。如何實現公路貨運規模化的提質增效、減少碳排放，以及如何對零散、移動運力的碳排放進行有效測算，成為亟需攻克的兩大難點。
為解決這一難題，滿幫集團聯合中國船級社，開創性地使用數據技術，結合產業現實，探尋與論證了車輛排放因子與實載率的關系，針對公路貨運智能匹配系統提出了一套具有創新性和可行性的碳排放測算方法。
中國技術經濟學會專家組對該團體標準進行了評審，來自清華大學、國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、生態環境部、交通運輸部規劃研究院、中國物流與采購聯合會綠色物流分會、北京綠色交易所、中國標準化研究院資環分院等多家機構的權威專家經評定后認為，該標準規定了公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范，可為政府和企業科學核算公路貨運領域溫室氣體減排量提供有力支撐，填補了減排量核算體系的空白，具有前瞻性、先進性、可操作性。
未來，滿幫集團還將通過建立碳排放管理平臺，建立碳減排測算-碳資產開發-賦能用戶的閉環體系，探索用市場的戰略舉措賦能公路貨運行業的路徑。此外，滿幫平臺還將進一步改進提高車貨匹配效率的算法，深挖降低“三空”的潛力、探索多式聯運數字化場景、推廣新能源汽車等措施，推進公路貨運行業的“碳達峰、碳中和”目標落地，義不容辭地承擔起助力“雙碳”的企業社會責任。
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