CTC(Cell to Chasis)技術目前正處于從概念到量產的階段。2020年9月特斯拉在電池日上發布了4680電芯、CTC技術和一體化壓鑄技術，并宣布其柏林工廠將采用CTC技術生產Model Y.2022年3月，零跑科技發布了旗下第四款車型C01，預計4月首發，6月預售，8月上市，或將成為首款搭載CTC電池技術的量產車型。
我們認為，當技術尚處于概念階段的時候，往往看來起來比較遙遠；但當技術開始落地時，進展往往會超出預期。
因此本報告主要對布局和計劃應用CTC技術的公司及其相關的技術方案進行了進一步梳理。
從目前的進展上看，特斯拉、Canoo和零跑處于量產/準量產階段，而三者的技術方案有所差別：
特斯拉的方案：取消模組設計，直接使用電芯進行集成，并取消座艙底板，取代以電池上蓋；
Canoo的方案：將模組布置在底盤中間由縱橫梁構建的隔間內，通過支架的上蓋和底板對模組進行密封；
零跑的方案：采用了模組集成的方式，去掉電池包的上蓋，將電池包的其他部分與整車底盤集成。
除了特斯拉、Canoo和零跑之外，整車企業如比亞迪、大眾、沃爾沃、福特，電池企業如寧德時代、LG，創業公司如悠跑科技等，均在CTC技術的研發與應用上有所布局。
我們認為，隨著越來越多的企業研發、布局、應用CTC技術，CTC技術有望加速實現大規模的量產應用。
投資建議：建議關注在CTC技術方面深度布局，有望受益于該技術大規模量產應用的公司【特斯拉、比亞迪、寧德時代(電新組覆蓋)】等；建議關注有望因CTC技術推廣應用而受益的一體化壓鑄產業鏈相關標的【文燦股份、廣東鴻圖、力勁科技、立中集團】等；建議關注受益于特斯拉新技術的應用的特斯拉產業鏈核心標的【拓普集團、旭升股份、均勝電子、銀輪股份、常熟汽飾、新泉股份、岱美股份、寧波華翔、三花智控(家電組覆蓋)】等。
風險提示：新技術推廣應用不及預期、技術更新迭代風險、新能源汽車行業景氣度下行風險。
（文章來源：天風證券）
標簽： 汽車行業 CelltoChasis
