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2017年至2021年中國民航共發生254起風擋裂紋事件

2022-02-25 19:35:59

記者25日從中國民航局召開的新聞發布會上獲悉,2017年至2021年,中國民航共發生254起風擋裂紋事件,平均每年約50起。

民航局表示,此類情況發生后,飛行機組會按照標準的處置程序進行處置,采取最佳措施確保飛行安全。

消息指,2月19日晚,吉祥航空從上海虹橋飛往成都的HO1231航班于19時34分起飛后,因風擋出現大面積蛛網裂紋,臨時改變飛行計劃,備降武漢天河機場。

民航局航空安全辦公室主任朱濤在此間介紹,運輸飛機風擋系統通常包括駕駛艙正面的兩塊風擋,左右兩側各一塊固定窗和滑動窗以及風擋加溫系統。波音737、空客320飛機的風擋和側窗均由三層玻璃組成,其中,外層不承受結構力,主要功能是防撞。中層和內層為承受結構力層。中、內層中任何一層保持完好,飛機均可維持正常的內外壓差,保證飛行安全。熟知航空常識的人們都知道,運行中飛機風擋系統有時會受到鳥或冰雹等其他外來物撞擊、加溫系統電弧放電等多種因素影響,致使玻璃產生裂紋,所以風擋玻璃裂紋具有一定的發生概率。

朱濤強調,此次媒體報道的吉祥航空客320飛機駕駛艙左側固定窗為中層玻璃單層裂紋,按手冊規定可以正常飛往目的地,但機組為了更加安全、穩妥、可靠,決定備降,并安全落地武漢機場。網上報道的7分鐘下降4300多米的高度(600米/分鐘),是正常航班通常設置的下降率,并無任何危險。目前,具體原因正在深入調查中,有確切結論將第一時間公布。

朱濤表示,目前,中國民航整體安全形勢持續保持平穩可控。截至2022年2月19日,中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時,創造了中國民航歷史上最好的安全發展新業績,也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄。

(文章來源:中國新聞網)

標簽: 中國民航 新聞發布會

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