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2月10日，中國汽車工業協會發布中國汽車業2023年首張“成績單”。數據顯示，新年首月的中國汽車整體市場以及新能源汽車、動力電池等細分市場喜憂參半。
中汽協表示，中國汽車工業穩增長任務十分艱巨，需要政策持續提振。但同時，中汽協有關負責人也指出，多方面利好將為中國汽車市場平穩發展注入信心。
據中汽協統計分析，2023年1月，受春節假期及部分消費需求提前透支影響，疊加傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出影響，1月中國汽車產銷環比、同比均呈現兩位數下滑。月產銷分別為159.4萬輛和164.9萬輛，環比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。
其中，乘用車整體產銷明顯下滑。1月，中國品牌乘用車共銷售75.8萬輛，環比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用車銷售總量的51.6%，占有率較上月減少5.2個百分點，比上年同期提升5.6個百分點。
商用車仍處于低位運行。中汽協介紹，2022年，受多重不利因素影響，商用車整體需求放緩。1月，商用車產銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。商用車企業春節期間普遍復工復產較晚，且疫情過后市場需求仍需時日恢復，商用車產銷低位運行態勢仍未明顯改善。
根據中汽協調研，中國新能源汽車和汽車出口繼續延續良好表現。但由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，1月，中國新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。值得注意的是，中汽協有關人士指出，2023年春節假期在1月，與2022年春節月2月份相比，產銷分別增長15.4%和22.2%。
動力電池方面，1月，中國動力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環比下降55.4%。其中，三元電池裝車量5.4GWh，占總裝車量33.7%，同比下降25.6%，環比下降52.4%；磷酸鐵電池裝車量10.7GWh，占總裝車量66.2%，同比增長20.4%，環比下降56.7%。
展望2023年一季度，中汽協稱，中國汽車工業穩增長任務依然十分艱巨，國內有效需求不足致使汽車消費恢復還比較滯后，需要政策持續提振。中汽協有關負責人表示，近期，各主管部門均表示將繼續穩定和擴大汽車消費，同時多地陸續出臺促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發展政策，加之節后各地大規模基建工程陸續開工，將為汽車市場平穩發展注入信心。
（文章來源：上海證券報）
